研制新一代时速350公里及以上高速列车，为京沪高速铁路提供强有力的装备保障是《计划》的首要目标。在此基础上，《计划》将致力于建立并完善具有自主知识产权、国际竞争力强的时速350公里及以上中国高速铁路技术体系，加快实现引领世界高速铁路技术发展的目标。 

　　据悉，目前时速200公里及以上高速列车已批量下线，并成功用于铁路第六次大面积提速；国产首列时速300公里高速列车也已成功下线，但350公里以上高速列车的研发还是一个空白。 

　　另外，该《计划》旨在发挥科技部、铁道部的联合优势，构建中国特色的高速列车技术创新链和产学研联盟，不断增强自主创新能力，为中国高速列车的可持续发展提供强有力的支撑。同时，积极引导创新要素向企业聚集，促进创新成果向现实生产力转化，打造中国高速列车产业链和产业群，带动并提升我国制造相关重大装备的能力。 

　　万钢说：“发展高速铁路是我国应对气候变化以及能源和环境的约束，解决交通运输能力供给不足，带动高技术产业发展和提升交通运输产业国际竞争能力的必由之路和必然选择。”他希望此次合作能为推动我国铁路发展做出新的贡献。